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El lunes os comentábamos que Enrique García Ojeda había tenido muchos problemas en Barum Zlin Rally puntuable para el IRC posiblemente mecánicos. Tras este percance el español perdió cuatro minutos que le borraron de la lucha por el podio. Sin embargo las informaciones de Eurosport no dejaban nada claro a que era debido esos problemas.

Hoy uno de nuestros lectores nos ha confirmado que Ojeda perdió esos cuatro minutos tras una salida de pista en el undécimo tramo disputado en la jornada del domingo. En las imágenes podemos ver como el cantabro entra demasiado pasado en la curva y choca contra un montículo de tierra. Poco después los aficionados le ayudaron a salir de la cuneta. Os pedimos perdón por el error y gracias a José Manuel por el aviso.

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Emoción, eso es lo que me transmite el video que ha creado la organización del rally asturiano para celebrar la inclusión de la prueba dentro del Intercontinental Rally Challenge. Años y años de competición, lucha, compañerismo, velocidad y habilidad resumidos en un video de casi tres minutos. Y sobre todo lo que ha hecho grande a este rally, su afición, que siempre ha dado muestras de la pasión que siente por el deporte del motor.

Entre sus imágenes se hace honor a muchos de los pilotos que han participado y han ganado este mítico rally. Entre ellos el mítico Luís Climent adelantando con su Opel Corsa Gsi tracción delantera al potente Ford Sierra. Por sus carreteras han pasados una gran variedad de coches y entre ellos las mayores bestias del campeonato.

Los Lancia S4 o el 037 pilotado por Salvador Servía siempre dieron gran espectáculo a los aficionados que se acercaron a ver las evoluciones de los coches por las carreteras asturianas. Mejor es que lo veías vosotros mismos y disfrutéis de la grandeza y la historia de este rally.

Vídeo I Youtube

Desde que el catalán dejo el IRC hace un par de semanas por poco presupuesto y malos resultados seguro que ha recibido muchas ofertas para pilotar en diferentes eventos. Pero la que mas ha convencido al piloto de Vic ha sido la realizada por Piedrafita para pilotar uno de sus Ferrari 360 Modena en las tres ultimas pruebas del mundial. Los rallyes serian Sierra Morena, Costa Brava y el Shalymar.

En el nacional de asfalto tendrá que luchar contra pilotos como Luís Monzón o Enrique Ojeda además de los Gt´s de Sergio Vallejo y Armide Martín. Dani Solá ya trabajo en el 2006 con Piedrafita que fue la encargada de cederle el Citroen C2 S1600 con el que corrió todo el campeonato. Con esto la marca pretende dar el tirón necesario con un piloto de calidad a nivel mundial.

Vía I AS

El nuevo Opel Corsa ve la luz. De su desarrollo se ha encargado la misma empresa que se encargo de Hyundai cuando estaba en el Mundial de Rallyes. MSD también había desarrollado el MG S2000 y ahora repiten experiencia con este Corsa S2000. El coche tenia previsto hacer una aparición estelar como coche 0 en el Rally de Alemania pero al final algunos retrasos y los pocos test que se han podido hacer hasta la fecha lo evitaron.

En estos momentos ya se encuentra probando y su fecha de homologación esta prevista para el día 1 de octubre a partir de ahí su debut no se hará esperar. Las características técnicas son parecidas a las de los demás S2000, contara con un motor Opel de cuatro cilindros en línea y 2.000 CC que serán transmitidos por diferenciales mecánicos a las cuatro ruedas.

La verdad es que la imagen impresiona, acostumbrado a ver los de calle este resulta mucho más agresivo y llamativo. Incluso llega a recordar ligeramente al 207 S2000 que participa actualmente en el IRC y en muchos campeonatos nacionales ahora solo queda ver su rendimiento en pista.