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El rally de Ferrol siempre ha sido uno de los rallyes mas complicados del campeonato de España y este año no ha sido menos. Las estrechas carreteras por las que discurría la prueba y la suciedad depositada en pista hicieron de cada tramo una trampa para los participantes. Así uno a uno los pilotos fueron abandonando la carrera ya fuera por accidente o por avería, hecho del que no se libraron ni los máximos aspirantes al titulo.

Enrique García Ojeda comenzó mandando en el primer tramo, aunque Monzón se quedaría a una sola décima de diferencia del cantabro. En el segundo tramo Vallejo impuso la potencia de su montura alemana y se llevo el scratch, pero su alegría duraría muy poco ya que en el siguiente tramo su Porsche dijo basta aquejado de una avería en el embrague.

El podio en esos momentos lo copaban Ojeda, Monzón y Fuster respectivamente. Pero la lucha quedaría decantada por los problemas eléctricos que sufriría el Peugeot 207 S2000 del cantabro dejando así al Peugeot Semioficial del canario como líder en solitario. En ese momento Pedro Burgo se hacia con el tercer escalón del podio y situándose como primer Grupo N.

Los tramos restantes se convirtieron en un mero tramite ya que ninguno de los participantes supervivientes quería perder su puesto en lo que quedaba de prueba. Aquilino Sánchez entre los Suzuki, Alberto Hernán en la Challenge Nissan 350, Francisco Pardo en la Subaru Impreza Cup y Jesús Ferreiro en la categoría de históricos fueron los otros triunfadores de la trigésimo novena edición del rally de Ferrol.

Fotos I Cuencas Competición
Vídeo I Sempre a Fondo

El piloto francés Nicolas Vouilloz lidera el Rally de Madeira, quinta prueba del IRC 2008, tras la disputa ayer de la primera etapa y las tres primeras especiales del segundo y último día de competición hoy.

El piloto de Peugeot, que comparte el liderato del IRC con el italiano Luca Rossetti, podría dar un golpe de autoridad muy importante al Campeonato si consigue la victoria en Madeira, ya que Rossetti en estos momentos en quinto y sin opciones de luchar por la victoria.

Vouilloz supo aprovechar perfectamente el pinchazo que sufrió Bruno Magalhaes en la última de las 13 especiales de la primera jornada para arrebartle el liderato al portugués, que había sido el gran dominador de la primera etapa. Magalhaes cayó hasta el décimo puesto y ahora es otro portugués, Alexandre Camacho, el que le está disputando el triunfo a Vouilloz.

El piloto francés aventaja a Camacho en 3,1 segundos tras la disputa de la ES16, una diferencia mínima y que aún podría salvar Camacho en las seis especiales que restan por disputarse hoy.

Vía | IRC

Otra prueba mas y otro ganador diferente en la temporada del IRC, tras Rosseti y Loix, Hanninen ha sido el siguiente en probar las mieles de las victorias. El finlandés ha demostrado su gran capacidad para acomodarse al coche y ha ganado en su debut con un S2000. Eso sí, se lo pusieron muy fácil sus competidores y sobre todo las averías sufridas en sus coches.

El que más cerca estuvo fue el joven ruso de 18 años, Evgeny Nokinov que averió su coche a pocos kilómetros del final. Pero más difícil para nosotros ha sido la retirada de Dani Solá, que tuvo que abandonar por un fallo en una de las comunicaciones de aire y aceite. Digno de mencionar el curioso acento que tiene el catalán al hablar en ingles... Anton Alen tambien tuvo que ceder en la lucha por la victoria después de reventar una de sus ruedas. Espero que disfrutéis los saltos y las bellas imágenes que nos ha dejado el bonito rally de Rusia.

Video I Fernischumi

El rally de Rusia, cuarta prueba puntuable para el IRC nos ha dejado el nacimiento de dos nuevos talentos. El primero Evgeny Nokinov, que con sus escasos 18 años ha estado a punto de conseguir una segunda posición con un coche de menor rendimiento que los demás. A punto ya que el piloto ruso ha tenido que retirarse en el ultimo tramo después de que su Subaru Impreza se parara en medio del recorrido.

El otro talento ha sido Juho Hanninen que ha dominado con mano de hierro en su debut con un Peugeot 207 S2000. El finlandés ha conseguido una ventaja de dos minutos y 11 segundos sobre el segundo clasificado y también fines, Antón Alen que corría con un Fiat Grande punto. Su compañero de equipo, Giandomenico Basso ha completado el podio con otro Fiat.

Solá tuvo que abandonar su tercera prueba del año después de que su Fiat se rompiera en la segunda etapa. Un problema de motor le terminó apartando de la sexta plaza que en ese momento ocupaba. Otro de los abandonos importantes ha sido el de Didier Auriol que también tuvo que retirarse sin demostrar todo el potencial de un ex-campeón del mundo de rallyes.

Así va el campeonato:

1.Luca Rossetti (I)26

5.Juho Hanninen (FIN)14

La tercera prueba del Intercontinental Rally Challenge nos ha dejado una bonita lucha por hacerse con el primer rally de asfalto de la temporada. Y en este caso como en muchos otros la experiencia se ha hecho notar, no olvidemos ese refrán de que mas vale el diablo por viejo que por diablo. Curiosa sobre todo la decoración del Peugeot 207 S2000 del piloto belga que voló sobre las estrechas pistas asfaltadas sin cometer ningún error.

Destacar también los errores de los que podían optar al triunfo, como el caso de Jan Kopecky que tuvo que abandonar tras dejar su 207 patas arriba. Una pena ya que el piloto checo actualmente dentro de la orbita de Skoda siempre se ha mostrado muy rápido y espectacular. Por ultimo mencionar también el debut del MG S2000 con el que participo Higgins y que podéis ver en las imágenes.

Vídeo I Fernischumi

La marca de coches malaya recibirá la ansiada homologación el 1 de Agosto, día en el que los encargados de la FIA revisaran el coche detalladamente para tomar la decisión. La empresa desarrolladora, Xtrac, ya ha mandado los planos de la caja de cambios para que vayan siendo revisados y así agilizar los trabajos de la federación.

Chris Mellors, que es el encargado de liderar este proyecto comento ?La FIA ha sugerido que el coche podria estar rodando antes de Agosto o de Septiembre. Hasta ahora los test se han centrado unicamente en verificar los sistemas, los test serios comenzaran ahora.? Mellors a su vez no quiso desvelar ni la fecha de debut del coche, ni cuales van a ser sus pilotos.

Vía I Autosport